【航空管制官4 】我是航空管制官的第四代

ATC系列游戏的第四代发售于2015年9月17日。
目前只有东京羽田国际机场（RJTT）。
版本名称登场机场发售时间羽田 Haneda东京羽田国际机场（RJTT）2015年9月17日关空大阪关西国际机场（RJBB）2016年6月24日
游戏特色
1、管制条本作中的管制条不作是旧作般放在一起了,而是飞机所属的管制条会出现於飞机之上,同时在右下角亦有根据席位而排列的管制条,不论玩家按那一个管制条,都能够对飞机作出控制。管制条新增了展开式飞行状态信息栏，玩家可以从管制条上直接看到当前受管制飞机的高度，速度，和机场的距离等等.
2、介面
在第四代中，首次采用真实的时间比例，游戏中的1分钟是真实世界中的1分钟。飞机的动作也更趋近于真实，不同于3代那样飞机那样开始收指令的同时立刻开始滑行，而是会等待指令接受完之后，有一个从慢到快的滑行加速过程。另外在控制的图片中亦能看到,控制介面亦将有所改变.以地面席为例,前作更改路线需要跳转到另一个全萤幕介面,但本作则以较少的介面作取代,减少跳转画面的可能.
3、路线管理在新作中,飞机行走和飞行的路线会以浅蓝色显示,玩家便不用再到更改路线介面看滑行路线了，在4代游戏中，羽田机场也有了高速滑行道（雷达图中使用蓝紫色表示），在高速滑行道上滑行，速度最高为30kts，在普通滑行道上滑行，速度最高为20kts。空中航线也可以进行调整和变更，而且还可以对进场的飞机下达减速指令避免空中撞机。但是相对于3代来说则取消了跑道使用选择功能，玩家不再能自主选择起飞和着陆跑道，所有跑道由游戏根据风向自动指定。但是相对于3代来说，改进的地方就是即使已经给予“着陆许可”，也可以在稍后根据需要再次给予“着陆复飞”的指令。
4、地面工作
在旧作中,地面航空服务的真实感一直也不高,本作则就这方面作出了改善，
5、地图比例在各张相片中也可看见,机场的大小更合乎现实大小了.例如在羽田机场中,ANA客运大楼设有59-65停机位,而在游戏中则在59-65机位的位置至少提供了6个机位,可见新作会更贴近1:1了
6、关卡这可能是改档者的坏消息了.新作将容许玩家自行创作关卡,而且只需输入管制时间就可以了.另外玩家亦可选择自己控制的席位,令管制变得更真实.同时飞机架数也不限於28架了,变相也容许玩家进行长时间管制了.