1.短程比长程好
特别是公共汽车,使站台的有效范围相邻的情况下,6个站的环形是最合适的,更大都不能保证通畅
如果需要覆盖较大范围,请让公交环形圈之间间隔一个街区,覆盖出去
让公交跑长途的话,容易由于意外事故导致几辆车连在一起,结果第一辆车坐满了,后面几辆基本空着,而站台上挤满人……
其他交通工具的情况也类似,如果要距离很远的两个地区联系起来,或者用地铁(独立轨道,不互相干扰),或者用间隔开的公交环链起来
2.有序分流
地铁、轨道电车、公交车的负载量依次递减
因此应采用树形结构,从大到小依次铺开
谨记:除非没有选择,尽可能减少线路的交叉
私家车和行人已经够烦的了,不要自己给自己制造堵车
3.高收益路段
通常收益最高的地段是百货公司、火车总站
其次是酒店
其余则都更低
因此强烈建议将地铁建在百货公司和公车总站旁(有空地的话),然后附近用公交线路和轨道线路辐射出去
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