S7公路是上海西北高速公路的南北大动脉,继2019年工程第一期(S20 ~ Wallo段)后,项目第二期(Wallo Jibon路段)经过1年左右的施工,今天上午正式开通。

通车后的S7公路将大大缓解沪太路等周边地面道路的交通压力,嘉定北部地区居民前往市区,也将新添一条便捷通道。

上午10点,记者在S7公路二期宝钱公路上匝道入口处看到,已经有车主在路口等候道路开放,第一时间上高架体验。

“我今天正好要去虹桥机场接人,听说今天要通车,就想上去跑一下,看看路上可以节约多少时间。我本来要走沪太路的,太堵了,走一趟就要个把小时。”司机傅先生激动地说。

上午11点,简短的通车仪式过后,工作人员陆续撤除路口栏杆,道路正式开放通行,等候的车辆陆续驶入高速。

记者也随即驾车驶上高架,亲身体验了一番。由于刚开放通行,路上车辆并不多,三车道的主路显得十分宽敞,车速也始终保持在每小时100公里。三分多钟后,采访车抵达S7二期与一期位于月罗公路的交汇处。从这里再一路向南,就可以直接驶上S20外环高速。

据了解,S7公路二期南起宝山月罗公路,北至嘉定徐行的宝钱公路,全长6.1公里,是嘉定规划“三横四纵”对外高速干线网络中的“一纵”。公路全程采用高架桥设计,主线设置双向6车道,设计时速为100公里。高架分别在月罗公路、胜竹路、宝钱公路设置有三组上下匝道。此外,与高架配套的地面道路——曹罗路(宝钱公路至嘉罗公路段)也在今天同步通车。

“S7的开通结束了徐行镇没有高速公路的历史,而且对邻近的华亭镇的乡村振兴和未来发展也有非常重大的意义。”嘉定区建管委副主任潘玉龙透露,除了S7二期,该区域还规划有沿宝钱公路东西向的S22公路。“如果这条公路再完成建设,那我们嘉定北部的高速路网就基本形成了。”

交警部门提醒,S7公路全天禁止行人、非机动车(含残疾人专用车)、摩托车(含轻便摩托车)、教练车、低速货车、拖拉机、轮式机械车和带挂车的汽车通行。

撰稿:张健

摄像:孙雨豪

编辑:唐敏、武利荣

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