【坦克世界虎王】专题法国仿制虎王失败，成就了非凡坦克，美国的援助让其寿终正寝

熟悉坦克的人都知道，坦克的名称不是以名字、研发工厂、特定型号等为依据的，二战中的德国更喜欢以动物的名字命名坦克。有传闻说，这与元首的爱有直接的联系。

历史上，法国人对坦克的命名多以AMX作为坦克型号的前缀，这是为何?

二战结束后，法国开始重新自主研发坦克系统，此前登陆战场装备了90毫米主炮的ARL-44早已过时，法国希望通过全新的自研坦克来提升自己的军事力量。彼时，法国军工业的依稀莱姆力诺公司成为了法国自研坦克的主力，它的缩写就是我们熟知的AMX，法国的坦克也更多的以AMX作为坦克的命名的前缀。

战争后期，AMX公司推出了141工程计划，其装备的90毫米施耐德-克勒索火炮其性能与德国8.8厘米KwK 43的性能相当，而8.8厘米的火炮正是二战时期德国虎王坦克所装备的那门火炮。或许正是由于虎王坦克在战场中给人们留下了深刻的印象，才让当时的法国在设计之初就向其靠拢，AMX M4 45就是在这样的情况下诞生的。

可由于同样使用了不靠谱的交错式负重轮，为了符合设计方案中小于30吨的要求，M4 45不得不缩小尺寸减少装甲，但这一举动便导致军方拒绝AMX M4 45的设计方案，要求AMX公司重新设计。虽然设计方案没有得到认可，可这并不影响AMX M4底盘的通用性，更多搭载着这个底盘的衍生坦克出现。这其中包括了90mmSA 45主炮的AMX CDC和去除了炮塔的AMX AC 1946反坦克歼击车，不过两者均为没有投入量产。

此后，AMX公司于1950年在M4 49的基础上换装了摇摆炮塔并依然采用了100炮，改造后的坦克便是我们现在熟知的AMX 50 100。AMX 50 100有两辆原型车，一辆90炮版本和一辆100炮版本，两这个版本都经过军方的检测，检验结果十分良好，并和ARL-44一起参加了1950年的巴士底日国庆节。

在1953年在AMX公司又在50 100的基础上换装了120mm主炮，也就是AMX 50 120。不仅火力得到了提升，同时更换了更强的850马力迈巴赫发动机，最大速度能够达到51km/h。

AMX50系列虽然设计的非常成功，原计划将其项目作为西欧联盟的标准坦克投入生产，但由于财政原因和美国人援助的856辆M47巴顿的到来和无法设计出给AMX 50 120一款强力发动机使得该计划最终废止。最终AMX 50没有一个项目投入量产，只有5辆原型车保留在博物馆中，法国军方则从查狄伦25t中开始重新考虑中型坦克的研发与生产事宜。