ff12召唤兽看这里!新能源丨FF正式上市，贾跃亭这次真的要回国了？

美国当地时间7月22日，贾跃亭自制的法拉第未来(Faraday Future，以下简称“FF”)正式在美国股票上市，推出股票代码“FFIE”。

发行价格13.78美元，收盘上涨1.45%，市值超过45亿美元。

FF全球CEO毕福康在上市现场表示，此次合并交易保证了FF在12月内按时、高品质实现FF 91未来主义者版的交付。

毕福康称，FF已经申请了880项汽车相关专利，其中550项专利已获通过。

值得一提的是，他表示，FF 91已进入预量产阶段，将在全球范围内限量提供300台（Futurist Alliance版本），只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。

值得注意的是，久违露面的贾跃亭在纳斯达克交易所外接受采访时表示，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。被问及是否有回国打算，贾跃亭说，“那必须的。”

而对于公众最为关心的债务问题，贾跃亭简短回应：“我会彻底解决的。”此次上市并不意味着贾跃亭就能还清债权人的债务。FF全球合伙人陈喆表示，需要等到FF市值达到一定程度，债权人从信托当中套现，才能算是得到足额的偿还。

同时，贾老板还放出狠话表示：“我们的现阶段目标是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。”

贾跃亭称，FF 91不仅是一台高性能EV，也是一台全能车、超级汽车机器人，以及第三互联网生活空间，是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。

不过据了解，截至2020年12月31日，FF已经累积亏损23.9亿美元，首款量产车型FF91也没有进入量产阶段。不仅如此，2019年、2020年FF的净亏损分别达到1.42亿美元和1.47亿美元，总负债额度近6亿美元。

此次合并交易登陆纳斯达克后，FF共计融资不过10亿美元，不仅要用于完成FF 91的大规模量产和交付，还要用于未来国产化、后续新产品的研发等环节，对FF来说，能不能在12个月内交付FF 91，仍旧是个未知数。