吉利的历史可以说是李书福的传说。高中毕业的李书福在创业初期曾提到过6 ~ 7个行业。从这种冰箱开始,不断寻找利润点的李书福创造了庞大的吉利汽车集团。这可以说是泥桥的草根创业王。

而硕士出身的王传福,1987年毕业于中南大学,同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士,毕业后留院工作,1995年创办比亚迪公司,2003年比亚迪进入汽车生产制造,现比亚迪成为我国重要的汽车企业,其新能源汽车可以说是国内首屈一指,即使在世界舞台上也是初具竞争力。

那么不管是吉利的李书福,还是比亚边的王传福,都是模仿开始,造出了比较经典的廉价的代步实用车型,如F3,自由舰,以及后来的帝豪,比亚迪唐等。

作为两大民营汽车帝国,他们的相争是必不可少的,那么他们是否也有英雄相惜呢。其实从他们的一些车型来看,他们也是有意展开差异化竞争,寻找各自己的生存发展点。吉利清晰的产品线布局,低档有吉利帝豪,高档有沃尔沃,而比亚迪除了在低档进行布局外,高性能的新能源汽车让其有了足够的竞争资本。

当然,两大帝国以后如何发展还需我们试目以待,如果,如果吉利与比亚迪跟滴滴与优步一样,是不是我国也将能成就一家世界级的汽车制造企业呢。

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