中国网北京1月14日消息(记者张正峰、实习演员李丽):“老百姓对美好生活的需求不仅反映在老百姓服务设施的需求上，也反映在公交车旅行上。
是帮助老百姓解决好最后一米的关键。
”北京市政协十三届三次会议期间，北京市政协委员、北京市朝阳区双井街道总工会主席张凤敏接
受中国网政协频道（《议库》平台）记者采访时表示，“黑摩的”非法运营是城市顽疾，治理需要多管齐下，刚柔相济，综合治理。
北京市政协委员、北京市朝阳区双井街道总工会主席张凤敏
“黑摩的”、“黑三轮”非法运营案件时有发生，相关部门通过加强对举报点位的巡查及盯守力度、增加非法运营高发点位及周边的巡查频率等各种办法解决问题，但其违法现象仍无法杜绝。对此，张凤敏说：“市场刚需，执法环境差、程序复杂，机动车非法运营认定困难，法律政策存在缺失，循环查处耗时费等是治理困难之所在。”
“群众举报的‘黑摩的’、‘黑三轮’在机动车道上随意掉头、逆行，在十字路口加速闯灯，在大街小巷乱停乱放等问题，不仅造成交通拥堵，同时也带来了很大安全隐患。”张凤敏说。
为缓解此类状况，提高百姓出行安全，她建议，多个部门共同发力，宣传关口前移，积极开展普法宣传，惩戒教育相结合，提高全社会的交通法治意识；各部门协作联合治理机制，坚持严格执法、文明执法；此外，在合法合规地提供就业创业帮助的同时，积极推进“黑摩的”治理立法建设，为“黑摩的”治理提供直接的完备有力的法律依据和惩戒手段。
“黑摩的出现的地方是微循环公交还未抵达之处，未来可否通过制定微型公交？如将小面包车作为一种微循环的交通工具，根治“黑摩的”、“黑三轮”非法运营的现象，彻底解决好最后一米，还需要我们继续努力。”张凤敏说。
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