M4中型坦克专题之苏联二战期间服役的M4系列重型坦克使用了飞机发动机

1941年10月，美国的T-6中型坦克更名为M4重型坦克，并获得生产许可。

M4中型坦克的生产厂家不少于11家，包括汽车和机动车辆工厂及军工厂。根据计划要求，这些工厂在1942年每月要向军方交付1000辆M4中型坦克。

M4坦克的原型T6中型坦克

1942年，在密歇根州的大布兰克，美国政府建立了第二个坦克兵工厂，由费希尔公司负责管理。最初生产的坦克采用了“赖特”星形发动机，但是由于飞机工业更加需要这种发动机，而生产厂家的产量有限，所以只好寻求其它的动力设备，包括使用汽油和柴油汽车/卡车发动机。

M4A1坦克

实战中，为了保护弹药舱，M4坦克的上车体的侧部又加装了25毫米厚的装甲。由于M4谢尔曼中型坦克被击中后，其内部装载的弹药很容易着火，为此，美军引入了弹药“加湿”储备法。坦克型号中的字母“Ｗ”就表示这个意思，如M4A3（75）W中的W。加湿液由水、防冻液和防腐液混合而成，每100发炮弹需要38加仑的加湿液。

M4A3坦克

装备通用动力公司柴油发动机的M4A2中型坦克被派往了苏联，这种坦克与M4A1坦克相似。美国生产的M4A2坦克中，有8053辆装备75毫米火炮，3230辆装备76毫米火炮；其中，派往苏联的有2007辆装备75毫米火炮的坦克，2095辆装备76毫米火炮的坦克。但苏联士兵并不喜欢M4A2，因为其装甲薄且车身高。M4A3是生产最多的一个型号，这种坦克大部分都支援了英国（即谢尔曼Ⅳ），支援苏联的有1386辆。

M4A4型“谢尔曼”坦克

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